隨著我國經濟新周期的開始和前期市場形勢好轉的帶動， 熱鍍鋅方管市場需求增長速度將逐步回落，市場價格波動性增強，壓力不斷增大。

    在題為“2018年宏觀經濟形勢及鋼鐵行業展望”的報告中，針對大家關心的宏觀經濟形勢，經濟增長速度小幅回落，固定資產投資增長速度會有所下降，2018年世界經濟將保持增長，但也出現減緩跡象，2018年世界貿易增長速度將下降。

　　6月原料價格表現不一，其中焦炭價格完成八輪上漲，國產礦價格弱勢松動，進口礦價格窄幅震蕩、鋼坯價格高位回落，廢鋼價格弱勢見跌。根據監測數據，截止6月28日，唐山地區普碳方坯出廠價格3570元/噸，較上月末價格下跌80元/噸;江蘇地區廢鋼價格為2230元/噸，較上月末下跌10元/噸;山西地區二級焦炭價格為2150元/噸，較上月末上漲250元/噸;唐山地區65-66品味干基鐵精粉價格為640元/噸，較上月末下跌5元/噸;普氏62%鐵礦石指數為63.95美元/噸，較上月末上下跌0.35美元/噸。

　　分品種來看，6月份國內鋼坯價格高位回落，從市場來看，河北唐山、江蘇等地因環保限產，調坯軋材企業需求清淡，鋼坯市場交易萎縮。從庫存來看，3月5日唐山象嶼正豐庫鋼坯庫存高達72.6萬噸，到3月末下降至60.4萬噸，到4月份末下降至37.8萬噸，到5月末下降至16.4萬噸，到6月15日，庫存***低降至13.1萬噸，較3月初降幅高達82%。隨后受需求減弱，鋼坯庫存量由降反增，截止6月27日，庫存回升2.3萬噸至15.4萬噸。基于，成品材價格弱勢下跌，調坯軋材企業利潤受到壓縮，鋼坯現貨庫存繼續增加等，預計，下月鋼坯市場價格將震蕩下行態勢。

　　6月份國內焦炭行情大幅沖高，并累計完成八輪上漲，漲幅達到650元/噸。市場反饋，中央環保督查持續發力，河北唐山、山西太原、長治、內蒙和江蘇等地焦企因環保限產，各大焦企庫存量偏低，市場銷售無壓力，刺激焦炭價格多倫提漲。不過，6月中下旬以來，成品材價格連續下跌，鋼企盈利水平有所降低，焦炭價格處于歷史高位，部分鋼企對焦炭提漲表現抵觸。整體來看，近期焦炭價格漲速過快，成品材行情弱勢回落，預計，下月焦炭價格將盤整趨弱態勢。

　　6月份國內廢鋼價格弱勢見跌，市場成交偏差。從市場來看，受成品價價格止漲回落，電爐鋼企盈利水平降低，多數鋼廠采購價維持平穩，部分鋼廠趁機壓低采購價。從區域來看，華東地區上海、江蘇和山東等地采購小幅下調20元/噸;華北地區鋼企環保限產嚴重，廢鋼采購價累計下跌50-60元/噸;東北地區采購價格下調30元/噸，華南和西南地區廢鋼采購價累計下跌60-70元/噸。總體來看，鋼企盈利水平減少，部分鋼企環保限產，廢鋼材采購需求下滑，預計，下月廢鋼價格延續弱勢下跌態勢。

　　6月份國內鐵精粉價格弱勢略有松動。從區域市場來看，河北唐山地區重污染天氣頻繁，環保一方面導致礦山開采受到干擾，另一方面燒結和豎爐等限產需求下降，處于供需均弱態勢。東北地區因本溪嚴重事故，炸藥運輸一度受到管控，市場價格表現堅挺。華東山東地區因上合峰會結束鋼企復產，鐵精粉需求相對好轉;安徽地區因鋼企環保限產，鐵精粉市場成交偏弱。華南地區鋼企采用按需采購，市場價格弱勢平穩。進口礦價格呈現窄幅震蕩，普氏62%鐵礦石圍繞65美金上下調整。從供需來看，當前巴西和澳洲礦石發貨量相對高位，國內除徐州地區復產預期外，其余地區高爐開工率已處高位，高溫多雨的淡季需求下，國內粗鋼產量將小幅回落，市場供需形勢并不樂觀，預計，下月進口礦價格將震蕩偏弱態勢。

　　6月份BDI指數總體呈現先漲后跌態勢。據中國船舶行業協會數據，2018年1-5月，全國造船完工1643萬載重噸，同比下降28.3%。承接新船訂單1968萬載重噸，同比增長99.6%。5月底，手持船舶訂單8903萬載重噸，同比增長7.5%，比2017年底增長2.1%。1-5月份，全國完工出口船1548萬載重噸，同比下降28.2%;承接出口船訂單1834萬載重噸，同比增長108%;5月末手持出口船訂單8004萬載重噸，同比增長1.5%。從季節和運輸需求來看，全球的貿易活動主要集中在北半球，北半球的夏季是全球航運的旺季，現在航運業正處年內旺季;然后中美、中歐等貿易摩擦不斷，給航運需求帶來影響。預計，下月BDI指數仍將以震蕩調整為主。

    從市場需求看，基礎設施的投資仍然會保持較高水平，市場供應能力的增長速度，將超過市場需求的增長速度，但增長速度會有所下降，對熱鍍鋅方管消費增長的拉動作用減弱。盡管房地產市場調控政策依然，房地產開發投資出現反彈，商品房銷售面積同比止跌回升，但房地產開發企業建安工程投資依然是負增長。受房地產銷售疲軟等因素的影響，今年房地產對熱鍍鋅方管的需求拉動作用減弱。制造業方面，2018年機械工業將延續上年平穩的增長態勢，主要經濟指標增速保持或略低于上年水平。全年機械工業增加值、主營業務收入和利潤總額增速均在7%左右，2018年汽車市場購置稅優惠政策取消，產銷將呈現低速增長趨勢。

    由于今年以來我國鐵、鋼、材的產量快速增長，市場供應能力的增長速度將超過市場需求的增長速度，從而使得市場供求緊張關系得到緩解，市場價格壓力不斷增大。環保限產將成為常態，受限產等政策影響，價格波動性增強。行業效益將受價格影響有所回落，但總體仍處于較高水平。