隨著科技的快速發展，電刷鍍方法在鍍鋅方管的應用也越來越廣泛，大家可能對電刷鍍方法還有著不足的了解和使用，下面我帶大家深度的了解一下電刷鍍方法在鍍鋅方管的應用。

　　鍍鋅方管傳動電機傳動軸叉頭軸承孔是整體結構，用螺釘防止轉動。孔與軸承配合應為過渡配合，其結構為K7/h6，間隙為0.017—0.032mm。在實際修理中發現，叉頭軸承孔由于磨損，孔徑變大且失圓，電機測試但軸承孔擋圈外側不會磨損。

　　由于鍍鋅方管軸承裝入時由外側向里裝，往往是裝入開始間隙合適，而裝到位時間隙偏大。因此，鍍鋅方管維修時可以采用電刷鍍的方法，對軸承孔磨損部位進行局部電刷鍍處理，以使軸承孔恢復到磨損前的狀態變頻器試驗，達到尺寸要求。圓柱度應以不大于0.02為好，配合間隙保證在0.017—0.032mm之間。但需要注意的是電刷鍍時，不能把鍍液沾到軸承孔擋圈外側，否則軸承無法裝入。

　　鍍鋅方管十字銷軸向間隙按要求應不大于0.05mm，但這一間隙與兩端軸承套厚度，兩端尼龍墊厚度，擋圈厚度，卡環槽寬度，十字銷長度及兩端叉頭軸承孔長度有關。根據尺寸鏈計算和誤差疊加原理，要一一測量各有關尺寸再進行計算，必然會產生很大誤差。因此，逐件測量是不可取的。

　　只能將鍍鋅方管兩端軸承卡環和軸承裝入周村沙發軸承孔內，測量兩端軸承底部總長度和十字銷軸長度，然后計算選配尼龍墊。然而，要測量軸承底部長度除使用專用量具外，普通測量深度及長度的千分尺很難測量到準確的數值。

　　通過我的介紹大家對電刷鍍方法在鍍鋅方管中的應用有了一定的了解，想了解更多關于鍍鋅方管的咨詢，歡迎大家關注我們的網站。